领导管人 流程管事pdf

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2018年11月20日14:32:15 6 957
摘要

《领导管人流程管事》只是抛砖引玉,试图将管理问题的焦点引导至“分“与“合”的实际操作层面上来,以此寻找一条中国传统文化与西方科学管理的结合之路。
中国与西方,人情化管理与制度化管理,二者各有利弊,该如何结合?
中国式管理究其实是人情化管理,这种管理利于建立柔性、和谐的气氛, 程度地激发被管理者的热情与忠诚。但既然是人情化管理,被管理者就可以选择不接受或不报答管理者的人情,因此这种管理方式的主动权掌握在被管理者手中,是一种管理者丧失了主动权的管理模式。

领导管人 流程管事 内容简介

企业管理中第一个必须完成的“分离”:人事分离。提出了“领导管人,流程管事”的分离思想。其核心在于将对企业具体事务的管理从领导的权力中分离出来,用流程化的模式进行标准化的管理。从而使领导的精力能更多地放在流程解决不了的问题上去。这既可以降低成本,又避免了相互干扰,提升了效率。这种模式已通过近200家企业的实践,事实证明是行之有效的。在人事分离的背景下,该书还提出了流程管事具体的六大控制方法,这些方法的核心,也是一个字:“分”。第一种方法:限制选择法。限制“变通”,为“分离术”的导入奠定基础,扫平障碍。重点解决人们只图方便的坏毛病。第二种方法:横向控制法。强调横向分权,平级制约。让我们摆脱完全依赖领导的传统做法。第三种方法:三要素法。将控制的要素进行分解,逐项落实,做到事事有标准,有制约,有责任。重点整治管理中“只做不管”的假动作。第四种方法:分段控制法。将控制过程分段细化,达到集中优势兵力,各个击破的控制效果。重点解决“只要结果,不管过程”的坏习惯。第五种方法:数据流动法。用分数替代感觉,是这种方法的最终目的。第六种方法:稽核控制法。该方法将管理活动最终的效果分解到一次次的实施过程当中。通过多次的检查稽核,让人们的行为和心态发生改变,产生累积效应,最终改变企业。它主要改变人们“只重方案设计,不重具体实施”的坏习惯。总之,“分”是我们倡导的管理思维,也是我们从几百家企业的改造中总结出来的有效方法。当然,“分”的工具并不在此书之中,我们有“流程控制卡”、“横向控制卡”、“数据控制卡”这些工具的使用,才能让“分”的思想落地,也才能让“分”的方法见效。

领导管人 流程管事 目录

第一章 人事分离

第一节 人事不分问题不断

第二节 人事分管的依据

第三节 人和事如何分管

第二章 领导管人

第一节 认同

第二节 习性

第三节 信仰

第四节 关系

第三章 流程管事

第一节 限制选择法

第二节 横向控制法

第三节 三要素法

第四节 分段控制法

第五节 数据流动法

第六节 稽核控制法

第四章 传统管理人事不分

第一节 传统管理的“死结”

第二节 传统管理让企业成为帮会

第三节 传统管理让人无法较真

第四节 传统管理缺乏包容

第五章 传统管理方式如何改造

第一节 引入冲突和博弈

第二节 控制冲突和博弈

第三节 冲突的破坏力来自哪里

第四节 让冲突创造价值

第六章 做个领袖型老板

第一节 领袖才能带队伍

第二节 带队伍的老板有怎样的“命”

第三节 怎样的老板文化适合带队伍

第四节 成为工匠型老板

第七章 领导是如何炼成的

第一节 自我修炼——斩断分别心

第二节 自我修炼——斩断执著心

第三节 人心就是摄像机

第四节 管理从修行开始

第五节 管人之道学祖宗

后记

领导管人 流程管事 精彩文摘

上公共汽车也一样,你挤他也挤,车门口同时堵着四五个人,谁都挤不上去;提倡排队以后,大家一个一个上车,上车的速度反而快了。

佛家有句话,叫“方便出下流”。这个下流是不人流的意思。也就是说,我们常讲的“行个方便”的处世方式是干不出像样的事业的。

所以说,效率来源于秩序,秩序就是约束。

论定规矩,泰勒应该向我们老祖宗孔子学习。孔子是最早懂得定规矩的。儒家讲“礼”,礼就是规矩。孔子定了很多规矩。中国社会这么多年了,还保持着一个文明古国的风范,这是孔子的贡献。一开始他就懂得定规矩,我们又把它坚持下来了,我们的人都被“标准化”了。

所以,管理是从规定开始的,从标准开始的。

再以高速公路为例。开车上高速公路为何速度快?别以为是高速公路的路面好,路线直。其实你跑许多路面好又直的普通公路也照样快不起来。你刚想提速,旁边突然冲出一条牛来,让你始料不及,惊出一身冷汗。

高速公路是一种全新的管理方式,它的优势根本不在路面质量这样的硬件上,而在管理方式上。高速公路采取封闭式管理,不可以随便上下,不可以随便调头,不能过快过慢,不能随便停顿,对行驶者也有诸多限制(牛车、拖拉机、摩托车就不能行驶)。它是靠很多个“不能”来实现高速的。如果普通公路也按高速公路的方式管理,车的速度肯定能提上来。

中国最早的高速公路——广佛高速虽然很短,可当初为了修建它,广东和全国的媒体都曾激烈辩论:公路是用来做什么的?就是为了方便我们的,如今弄个高速公路,特意冲着不方便去,这符合逻辑吗?有必要将路封闭起来吗?十几公里才开一个口子,不能随便上下,这不是自找麻烦吗?

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匿名

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评论:6   其中:访客  6   博主  0
    • wdystc1211 wdystc1211 0

      谢谢

      • 风随心动 风随心动 0

        真好,要学习管理知识当领导

        • secwiki secwiki 0

          学习下

          • 超越梦想 超越梦想 0

            领导管人 流程管事。管理的核心。

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