世界航母全解剖pdf

世界航母全解剖 作者：赵伊林，覃荣峥

世界航母全解剖 出版社：电子工业出版社

世界航母全解剖 内容简介

《世界航母全解剖》通过深度解析航母的历史沿革与发展、航母的形态与构造、航母的舰载机以及二战后有代表性的航母，回顾了航空母舰从诞生之初到逐渐发展成熟的过程。本书列举了各国**代表性的航空母舰，通过透视图，全面剖析航母的形态与构造；通过彩绘，展示航母搭乘员的工作内容；介绍航母舰载机，解析航母的战斗力。《世界航母全解剖》通过大量生动形象的绘图以及精简的文字再现了如今现代海军不可或缺的海战武器。

世界航母全解剖 目录

第一章　航母的历史沿革与发展

一、水上飞机母舰的开发

二、改装航母――美国“兰利”号

三、第一艘正规航母――日本“凤翔”号

四、飞行甲板的演变

五、现代大型航母的鼻祖――美国“福莱斯特”级

六、第二次世界大战

七、超大型航母的设计思路

第二章　航母的形态与构造

一、二战时期航母的构造

二、现代航母的布局

三、航母的船体形状

四、航母的动力系统

五、航母的舰桥

六、航母的防御系统

七、航母的弹射器和拦阻索

八、着舰系统和着舰方法

九、航母搭乘员

十、未来航母的发展方向

第三章　航母的舰载机

一、舰载机的发展

二、美国F4F“野猫”

三、美国F6F“地狱猫”

四、英国“海喷火”

五、日本“零”式

六、美国F-4“鬼怪”II

七、美国F-14“雄猫”

八、美国AV-8B“海鹞”

九、美国F/A-18“大黄蜂”

十、美国F-35“闪电”II

十一、美国E-2C“鹰眼”

十二、美国CH-53E“超级种马”

十三、美国SH-60B“海鹰”

十四、美国V-22“鱼鹰”

第四章　二战后有代表性的航母

一、美国“中途岛”级

二、美国“小鹰”级

三、美国“企业”级

四、英国“无敌”级

五、法国“戴高乐”号

六、前苏联“库兹涅佐夫”级

世界航母全解剖 精彩文摘

航空母舰是一种以舰载机为主要武器的大型军舰。

水上飞机母舰是航空母舰的起源。第一次世界大战中，英国海军进行各种实验，建造了最初的航空母舰——“坎佩尼亚”号和“暴怒”号水上飞机母舰。

“坎佩尼亚”号原为豪华邮轮，排水量为13000吨。“坎佩尼亚”号从前部烟囱向舰首铺设了长约69米、倾角5到7度的甲板，并在前部2座烟囱之间改建机库。改造后，“坎佩尼亚”号具备了搭载多架水上飞机的能力。但“坎佩尼亚”号没有着舰甲板，因此水上飞机只能降落于水面，通过吊车收回入船内。

“坎佩尼亚”号

“暴怒”号

空气压缩式弹射器

火药式弹射器

“暴怒”号原是轻型巡洋舰，英国海军对其进行了改装：拆卸前后主炮；船首铺设长68米，宽15米的飞行甲板；船尾铺设长85.2米，宽21米的着舰甲板。机库位于甲板下，由于“暴怒”号保留了船体中部的舰桥和烟囱，因此飞机在着舰后，只能通过甲板下方的机库向舰首的起飞甲板移动。然而，飞机降落时会受到上层建筑造成的气流影响而十分危险。

在此时期，日本与美国开始研发航空母舰。日本的第一艘航母为“凤翔”号，美国的第一艘航母则是由运煤船改装成的，拥有全通式甲板。

●美国兰利号立体视图

“兰利”号设计图1

“兰利”号设计图2

“兰利”号为美国海军第一艘航空母舰（正式编号CV-1），是由运煤舰“朱庇特”号改装而成，为美国海军航空兵力的先驱。它的出现，对此后的美国海军产生巨大的影响，标志着美国海军航空母舰时代的来临。“兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。

“凤翔”号

日本“凤翔”号是世界上第一艘完全以航空母舰标准建造的航母。该舰于1922年12月27日正式完工。

“凤翔”号的船体在横滨鹤见的浅野造船厂建造，而最后总装则是在神奈川的横须贺工厂进行。“凤翔”号采用了陀螺仪安定装置、可倾倒铰链式烟囱、向下倾斜15度飞行甲板等当时先进的设计技术。日本在建造“凤翔”号时，不断引进新技术，从而导致了进展缓慢。

1923年2月，“凤翔”号在东京湾进行起飞着舰试验。三菱的试飞员英国海军乔尔丹上尉驾驶“十年”式舰载战斗机成功完成了起飞着舰试验。3月16日，吉良俊一大尉也完成了起飞着舰试验。

随着飞机的发展，“凤翔”号不断进行改装：更换了防空武器，延长飞行甲板。太平洋战争爆发时，“凤翔”号已经退居二线。二战结束后，“凤翔”号作为运输船驶往东南亚，接收战俘和日本侨民，最后于1946年8月31日解体。

●1922年竣工时的“凤翔”号（侧视）

●1944年改装完成后的“凤翔”号（侧视）

●1944年改装完成后的“凤翔”号（正视）

飞行甲板是航母的标志之一，它起源于20世纪初期。飞行甲板的形态不断变化，使得早期航母的外形和现代航母完全不同。最初的飞行甲板是在普通军舰前甲板处设置的实验用滑行台，随后出现了在军舰后甲板处加装着舰甲板的改良设计。经过反复实验，如不拆除军舰甲板上的炮塔、舰桥等建筑，则无法有效地使用飞机，因此出现了全通式甲板。此时航母真正具备了作战能力。

航母采用了称为“舰岛”的舰桥之后，具备空中管制、指挥、航行的舰桥通常被设置在船舷的一边，这样能使舰船的航行和舰载机的管制有效进行。这也是现代航母的标志之一。

为了使着舰和起飞能同时进行，出现了拥有两层，甚至三层飞行甲板的航母。但由于多层结构的飞行甲板不够宽，使用困难，最后还是回归为一层飞行甲板的设计。